近日，市有关部门发布了《普宁市高铁站周边道路交互与通行安全整治工程》竞争性磋商，提出为解决普宁高铁站交通混乱易发生拥堵、消防通道不畅通、市民出行及接送客缓慢等安全风险隐患问题，

　　鉴于上面讲述的情况，为妥善解决优化高铁站周边道路交互与通行安全等问题，为营造优良有序的城市交通环境，深化道路交互与通行安全整治专项行动，市公安局牵头市城管执法局、市交通运输局、市交警部门、普宁市高铁站公安派出所等有关部门，多次实地勘查调研并召开高铁站周边道路交互与通行安全整治工作会议，同时制定道路交互与通行安全整治方案。项目主要内容：新建隔离护栏、智能遥控电动伸缩闸门、PC阳光板雨棚、标志标线等。

　　本项目主要标志为警告标志牌，交通标志的设置力求位置适当、准确、完整、醒目、美观。标志板的支撑方式为单柱式。标志板表面均贴二类反光膜。

　　设计风速按标志所在地区距地平坦空旷地面10m高，50年一遇10min的计算平均最大风速，经计算，设计风速为：36.1m/s。

　　a、标志立柱和横梁：采用的钢材应符合标准要求，其顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖所有钢构件。

　　c、抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫圈均采用45号钢制作，通过抱箍将标志与横梁连接起来。

　　道路交通标线是管制和引导交通的重要设施，是保证车辆行驶畅通有序、司机行车舒适的有效手段。路面标线根据不同路段的路况划分车道分界线、车道边缘线等，道路标线要求准确、完整、鲜明。

　　本项目标线按原有路线车道宽度进行划线，按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。

　　a、不可跨越同向车道实线划于路段中，用以分隔同向行驶的交通流，分界线cm。

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